mikrophon.

#3.

Ja, bereits engine #3, nun endlich Mitte Januar 2012. Dieses Mal mit einem Fahrzeug der neueren Generation.
Irgendwie klar, ein 911 musste irgendwann dabei sein, tendenziell allerdings eher orientiert an den Modellen der frühen siebziger Jahre, beispielsweise ein ’72er RSR oder einfach ein ’74er Turbo..

Es musste der 911 GT2 RS (2010) sein, für mich strahlt kein Modell der 911 Reihe seit Mitte der Neunziger eine solche Faszination aus. Mit 456 kW der stärkste 911, trotzdem dezent in seiner Erscheinung und stilecht mit Zweirad-Heckantrieb. Ebenfalls recht flott mit seinen 7’18“  für eine Runde auf der Nordschleife..

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